Зареждане на електрически автомобили

Съвремените електрически автомобили, с малки изключения, поддържат два типа зареждане:

А) Зареждане с променлив ток или още познато като AC Charging.

Скоростта на зареждане с променлив ток е по-ниска от тази с прав ток (DC). Обичайно така се зарежда електрически автомобил докато е паркиран – например в гаража, на улицата, пред офиса, докато сме на гости, пред киното, на паркинга в МОЛ-а… По този начин, въпреки, че зареждането е по-бавно, то на практика не отнема никакво време на потребителя. Бавното зареждане е доста по-щадящо за батерията и е препоръчително за ежедневната употреба. Оборудването и аксесоарите, които са необходими за AC Charging не са скъпи.  Обичайно, ЕМ продавани в Европа разполагат със стандартен порт за включване към променлив ток, познат като Type 2. Той има кръгла форма и изглежда така:

При различните модели автомобили, в зависимост от възможностите на инсталирания в тях заряден преобразувател, може да се ползват следните мощности на зареждане с променлив ток:

• Зареждане от обикновен контакт на електрическата мрежа (тип Шуко – 230 волта). Използва се аксесоар Schuko-to-type2, който обичайно се доставя с автомобила. Мощността на зареждане е между 2,3кВ и 3,6кВ – приблизително 10 до 18 километра за час.
• Някои марки автомобили се доставят с такъв аксесоар за зареждане, който работи на трифазно напрежение и предлага три пъти по-висока скорост.
• Зареждане от AC зарядна станция. За да се увеличи скоростта на зареждане и да се използват максимално възможностите на съответния автомобил, препоръчително е да се използва специална AC станция. Цените на тези станции вече са съвсем достъпни (между 700 и 1500 лв) и особено за ЕМ с големи батерии осигуряват голямо удобство. Все по-често виждаме паркоместа с AC станции на улицата, пред магазини, офис сгради, заводи и други. Скоростта на зареждане отново зависи от модела електромобил. Най-често зареждането е с монофазен ток 32А, което дава мощност 7,4 кВ (около 30-40 километра за час). Някои модели автомобили поддържат трифазно зареждане с мощност от 11кВ (50-70 км за час) до 22 кВ (над 130 км за час). Част от местата за зареждане разполагат с вграден Type2 кабел, а при други трябва да включите собствен такъв. На пазара се предлагат различни модели Type2 кабели и трябва да изберете подходящия за Вашия електромобил: монофазен 32А, трифазен 16А, трифазен 32А.

AC станция у дома:

За да монтирате зарядна AC станция във Вашия гараж, най-вероятно ще е необходима малка преработка на електро инсталацията, както и да поръчате увеличение на Присъединената мощност от местното Енергоразпределително дружество. За монофазна зарядна станция 7,4 кВ е необходим автоматичен предпазител 1Р-32А крива C, както и кабел NYY3х4мм². Поради малката разлика в цената, обаче, препоръчваме полагането на кабел NYY5x4мм², който би бил подходящ и за трифазни станции (11кВ или 22кВ). За трифазна станция е необходим трифазен автоматичен предпазител с крива С: 3P-16A (11kW) или 3P-32A (22kW). Инсталациите и монтажът трябва да се извършат от квалифициран електротехник.

Б) Бързо зареждане с прав ток – DC Fast charging

Все повече електрически автомобили разполагат с възможност за значително по-бързо зареждане с прав ток. То се осъществява на специални публични зарядни станции. На такива станции потребителите обичайно само дозареждат част от батерията на електромобила, докато са тръгнали на дълъг път. Най-популярният в Европа стандарт за DC Fast charging e CCS. Портът за зареждане изглежда ето така:

Все още някои по-стари модели използват японския стандарт за зареждане с прав ток ChaDeMo, чийто порт изглежда така: 

Всички DC станции разполагат с вграден кабел и за зареждането не са необходими никакви аксесоари. Батерията на електромобила обикновено се зарежда на максимална скорост в определен диапазон на заряда. Препоръчваме да планирате така пътуването си, че по възможност да използвате при дълъг път само тази част от батерията, която се зарежда максимално бързо. Най-популярните мрежи за DC зареждане в България са:

• Супермаркети Кауфланд, максимална мощност 50 кВ, допълнителен пробег от 100 км за 23 минути.
• Бензиностанции ЕКО, максимална мощност 50 кВ, допълнителен пробег от 100 км за 23 минути.
• Мрежа за зареждане Finescharging, максимална мощност между 60 кВ (допълнителен пробег от 100 км за 19 минути) и 150 кВ (допълнителен пробег от 100 км за 7 минути)
• Мрежа за зареждане Eldrive, максимална мощност 50 кВ (допълнителен пробег от 100 км за 23 минути).
• Мрежа за зареждане Supercherger (съвместима само с автомобили Тесла), максимална мощност 125 кВ, допълнителен пробег от 100 км за 9 минути.